在两个小时的通话中，罗斯福与丘吉尔统一了观点-
这就是，红俄战败，并不意味着美英也会战败，只要美国在一九四四年顺利实现战时生产计划，那么美英仍然有反败为胜的机会。/.qb5、\\只是，有一个前提条件，即英国必须坚持到一九四四年底，在一九四五年之前不能战败，不然仅凭美国的力量，根本不可能同时战胜中国与德意志第二帝国。
显然，消极抵抗是行不通的。
虽然在此之前，美英当局已经取消了在北非大西洋沿岸地区登陆的计划，但是罗斯福与丘吉尔都知道，当务之急是设法在某个地方牵制住中德兵力，让中德暂时没有能力集中力量攻打英国。
这个地方，就是斯里兰卡。
短期之内，至少在一九四三年内，德意志第二帝国不可能攻打英国本土，而且意大利也未必会在年内把舰队派过去。更重要的是，德军需要足够多的时间，才能够把用在德俄战场的数百万军队抽调回来，然后还得花几个月的时间让这些军队进行休整，并且针对新的战场进行必要的编制调整。在此期间，德意志第二帝国仍然将以封锁与轰炸的方式来打击英国。
至于登陆英国本土，肯定是一九四四年下半年的事。
也就是说，短期之内，英国本土不会受到威胁。如此一来，也就不可能通过保卫英国本土来牵制住德军。
至于中队，在太平洋战场，美军已经尽到全力。
当时，罗斯福与丘吉尔都认识到，能够供美英做文章的，也就只有中东与南亚了。即英军必须在中东与南亚死守，绝对不能主动退却，不然中德势必会把庞大的兵力用到其他方向去。
以当时的情况来看，如果英军在中东与南亚迅速战败，德意志第二帝国就很有可能提前启动攻打英国本土的作战计划。而且中国也会向欧洲派遣远征军，再加意大利，美英守住英国本土的可能性非常渺茫。
随后。在两国的高层会议，大部分高级官员与将领都承认这一点。
问题是，仅凭英军，根本不可能守住中东与南亚。甚至没有能力在这两个战场给中德军队制造足够大的麻烦。
拿南亚来说，当时驻扎在印度与斯里兰卡的英军虽然有一百多万，但是根本没有多少战斗力，大部分都是步兵，坦克战车不到五百辆-作战飞机不到一千架，连口径在七十毫米以的火炮也不到一千门。要知道，中国陆军的一个装甲军，就拥有这么多重装备，而中国陆军在击败了俄军之后，能从大陆战场抽调十个装甲军与数倍于此的步兵军，可用兵力高达数百万。在南亚，就算把武装起来的殖民地部队算进去。英军的可用兵力也不到三百万。而且根本没有战斗力可言。
以当时的情况来看，英军最缺的就是武器装备，特别是重型装备。
为此，英国当局明确提出，美国必须尽快为英国皇家陆军提供一批重装备，而且得设法送往中东与南亚。不然就算英军肯守，也不见得守得住。只要中东与南亚丢失。美英就没有转圜余地了。
罗斯福没有拒绝这个请求，当即就答应了下来。
当时。美国并不缺乏重装备。
虽然美国的战争动员在一九四三年下半年才全部完成，但是从一九四一年底开始，美国的战争机器就开始加速运转，军事工业部门最先完成动员，军火的产量每个月都有百分之十以的增长速度。
也就是说，当时美国已经生产出了足够多的武器装备。
别的不说，在一九四三年七月底，摆放在纽约港里，准备送往英国的美式坦克就超过了三千辆！
这是个什么概念？
这些坦克，足够武装十个装甲师了。
真正的问题，在于如何把武器装备送到战场去，即送到守卫中东与南亚的英军手里。
地中海航线已被切断，基本没有什么好指望的。当时，唯一能用的，也有只有印度洋航线。
这条航线从南非的德班起，沿非洲大陆东海岸北，经莫桑比克海峡到达西印度洋，再进入阿拉伯海西面的亚丁湾。在这里，航线分成了两条，一条是向西经亚丁湾进入红海，然后到达阿拉伯半岛西部港口，另外一条则是直接北，从阿曼湾进入波斯湾，到达阿拉伯半岛东部与伊朗的港口。
相对而言，前一条航线还稍微安全一点。
后一条航线需要深入阿拉伯海，也就得通过中国潜艇的主要活动海域，极容易遭到潜艇伏击。
问题是，如果把物资送入红海，送到阿拉伯半岛西部港口，就得通过陆路送往主要集中在叙利亚与两河流域的英军手里，而在阿拉伯半岛，根本没有铁路，即便是公路也没有几条。更重要的是，阿拉伯半岛的自然环境极为恶劣，在长达千公里的交通线，竟然没有一条河流！
通过这条线路，少量运送一些物资还不是问题，可是要让其成为中东与南亚地区数百万英军的生命线，那就不可能了。
如此一来，就得让船只冒险前往波斯湾。
当然，最好能够直接前往印度西部港口。
问题是，中国海军会对此无动于衷吗？
对美英来说，最要紧的就是时间。
原因很简单，中队还没有攻占斯里兰卡，因此中国舰队到西印度洋活动的能力非常有限。如果能够把握住这个机会，美国就有能力把武器装备与作战物资送到印度西部的港口去。
当然，仅仅指望中队暂时不发起攻击是不现实的事情。
要知道，在红俄投降之前，就有足够多的迹象表明，中队肯定会在一九四三年下半年攻打斯里兰卡。
按照美英军方估计，运输工作至少得持续半年。
别忘了，从美国本土到印度洋，在无法走地中海航线的情况下，船队就得绕过好望角进入印度洋。这样一来，一支从纽约出发的船队，至少需要四十天才能到达印度的港口，往返就需要八十天，加装卸货物所需的时间，一个运输周期在一百天左右，也就是三个半月才能往返一趟。
当时，美英能够抽调出来的运输船只，至少需要往返两趟，才能够为中东与南亚的英军送去足够多的武器装备与作战物资。
斯里兰卡的英军能坚守半年吗？
答案明显是否定的。
以斯里兰卡驻军的状况，别说半年，能不能在遭到攻击后坚守半个月都是个问题。
要知道，当时部署在斯里兰卡的英军名义有十五万，但是严重缺乏武器弹药，很多士兵甚至只分到了几发步枪子弹。
真要打的话，英军根本守不了多久。
为此，英军提出了一个不算太高的要求，即尽快向南亚地区增派一批作战飞机，增强驻军的空中作战能力。
与运送武器装备相比，向南亚派遣作战飞机不算难事。
当时，从美国本土到南亚，已经有一条可行的空中航线，即战机从美国本土东海岸地区起飞之后，首先飞往百慕大群岛，再飞往亚速尔群岛，然后飞往加那利群岛，接下来是西非的佛里敦、非洲大陆中部的乌干达、非洲之角的厄立特里亚、阿拉伯半岛的阿曼、最后飞越阿拉伯海到达印度西部的机场。
虽然这条航线极为漫长，需要降落好几次，但是较为安全，沿途没有威胁。
在英军提出要求之后，美军立即就答应了下来。
八月初，第一批美式战斗机就从美国东部地区出发了。跟随出发的，还有运载必要的维护设备与零备件的运输机。此后，几乎每天都有一批规模在五十架左右的机群出发，在经过长达五天的漫长飞行之后到达南亚。
美英向南亚增派航空兵，显然不是小事。
七月底，中方就收到了可靠情报，知道美英将死守南亚，并且会在近期向斯里兰卡增派一支作战力量。
以当时的情况，谁都能想到，增派的肯定是航空兵。
受此影响，冯承乾在八月初再次让李向龙推迟了攻打斯里兰卡的作战行动，并且要求北印度洋战区调整作战计划。
只是，到了这个时候，李向龙反而认为没有必要攻打斯里兰卡了。
说白了，既然英军打算死守斯里兰卡，那就让英军去收。为了减轻作战负担，完全有理由选择一个更容易攻打的目标。
当然，如果这个目标有足够大的战略价值，那就更加理想了。
在广袤的印度洋，并不缺乏这样的目标。
九月六日，李向龙乘专机回国。
虽然陆军一再催促发起攻打斯里兰卡的作战行动，但是李向龙不为所动，又有冯承乾的支持，自然不会把陆军的要求放在心里。此时，李向龙已经有了明确的想法，即放弃意义不大的斯里兰卡，或者说暂时不打斯里兰卡。只是，他的想法要变成现实，首先就需要得到冯承乾的支持。
没有冯承乾的支持，他这个战区司令说的话根本不算数。
为此，李向龙专程回去找冯承乾商量这件事。
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